Kawasaki Z e-1

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Escrito por José Miguel García
Última actualización 20 enero, 2025
Precio
Potencia 5KW
Autonomía 72km
Carga 3,7 horas

La Kawasaki Z e-1. Un vehículo que fusiona la esencia agresiva de la línea Z Supernaked con la innovación de la propulsión eléctrica, redefiniendo la experiencia de conducción urbana y estableciendo un estándar para las motocicletas eléctricas en el mercado.

Alarma No
App
Batería extraíble
Doble batería
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La Z e-1 hereda el robusto chasis de diseño Kawasaki presente en los modelos Ninja/Z400, asegurando una estabilidad excepcional en las maniobras. Concebida para el uso diario, esta moto naked eléctrica logra un equilibrio perfecto entre firmeza y ligereza, proporcionando una confianza inigualable incluso para los pilotos menos experimentados.

Con un estilo que combina la agresividad de las Z Supernaked con una expresión fresca y futurista propia de las motos eléctricas, la Z e-1 presenta líneas innovadoras y un "depósito de combustible" más bajo, destacando su avanzada tecnología. La iluminación totalmente LED contribuye a su imagen moderna y vanguardista.

Pensando en la practicidad urbana, la Z e-1 incorpora un compartimento de almacenamiento de 5 litros, ideal para guardar pequeños objetos como guantes o equipamiento para lluvia. Un detalle que demuestra la atención de Kawasaki hacia las necesidades del motorista moderno.

Gracias a un chasis con equilibrio de rigidez excepcional y ajustes precisos en la suspensión, la Z e-1 ofrece un manejo ágil y predecible. La ligereza de la moto favorece una respuesta rápida, proporcionando una experiencia de conducción que destaca la destreza y habilidades del piloto.

La seguridad no se ha dejado al azar, con frenos de disco delanteros y traseros que ofrecen una frenada formidable. La incorporación del sistema ABS añade una capa adicional de seguridad, asegurando un control total en cualquier situación.

El corazón de la Z e-1 es su motor eléctrico con una potencia máxima de 9,0 kW (12 CV). Con una respuesta rápida y potencia a regímenes bajos, este motor permite un control preciso y una aceleración impresionante. Además, la función e-Boost proporciona una dosis adicional de potencia durante 15 segundos, llevando la experiencia de conducción al siguiente nivel.

Equipada con baterías de ion-litio extraíbles, la Z e-1 ofrece flexibilidad en la carga. Con un tiempo de carga de aproximadamente 3,7 horas para una carga completa, o 1,6 horas para una carga parcial, la moto permite adaptarse al estilo de vida del conductor. El sistema regenerativo de la Z e-1 recupera energía durante la desaceleración, extendiendo aún más su autonomía.

Comprometida con el medio ambiente, la Z e-1 no genera emisiones gracias a su motor eléctrico. Además, su peso ligero de tan solo 135 kg favorece la maniobrabilidad y facilita la conducción en entornos urbanos congestionados.

La instrumentación digital de 4,3 pulgadas, totalmente a color y compatible con conexiones inalámbricas, ofrece información clara y nítida. Esta pantalla no solo eleva el nivel tecnológico de la Z e-1, sino que también permite una conexión más estrecha entre el piloto y su moto.

El funcionamiento sin embrague simplifica enormemente la experiencia de conducción. Girar el acelerador es todo lo que se necesita, brindando comodidad y facilitando el manejo de la Z e-1 en cualquier situación.

Galería de fotos Kawasaki Z e-1

Ficha técnica Kawasaki Z e-1

Tipo de motor
TBD
Cilindrada
451 cc
Sistema de válvulas
DOHC, 8 válvulas
Sistema de combustible
Inyección electrónica ø36 mm x 2
Sistema de arranque
Generador de arranque integrado
Lubricación
Lubricación forzada, cárter húmedo
Tipo
Motor síncrono de imán permanente interior, refrigerado por aire
Potencia nominal
5,0 kW / 6,8 CV @ 2.800 rpm
Potencia máxima sistema
51,1 kW / 69 CV @ 10.500 rpm
Par máximo sistema
60,4 Nm @ 2.800 rpm
Velocidad máxima
62 km/h (ECO) | 72 km/h (ECO + e-boost) | 85 km/h (ROAD) | 99 km/h (ROAD + e-boost)
Consumo eléctrico
49 Wh/km (WMTC)
Autonomía
72 km (WMTC)
Tipo de transmisión
6 velocidades, retorno
Transmisión final
Cadena
Relación primaria
3.211 (61/19)
Relación final
3.867 (58/15)
Embrague
Multidisco en baño de aceite, automatizado
Freno delantero
Disco único
Freno trasero
Disco único
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Suspensión trasera
Basculante
Chasis
Multitubular de acero de alta resistencia
Avance
93 mm
Recorrido suspensión del.
120 mm
Recorrido suspensión tras.
133 mm
Neumático delantero
100/80-17M/C 52S
Neumático trasero
130/70-17M/C 62S
Ángulo de giro I/D
35° / 35°
Dimensiones (L x An x Al)
1.980 x 730 x 1.035 mm
Distancia entre ejes
1.370 mm
Altura libre al suelo
170 mm
Altura del asiento
785 mm
Peso en orden de marcha
135 kg
Tipo
Pack de baterías de iones de litio x2
Voltaje nominal
50,4 V
Capacidad nominal total
30 Ah x2
Peso total batería
11,5 kg x2
Tiempo de carga (0–100%)
3,7 h x2
*El precio indicado puede variar en función de posibles ofertas o promociones de la marca o el punto de venta *Todas las imágenes y/o vídeos son propiedad de la marca o de sus respectivos autores.
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José Miguel García
Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.