HORWIN DS1
Dentro de la gama de motos eléctricas de Horwin, los DS1 y DS3 dibujan una propuesta muy diferente al resto de los modelos de la marca. En concreto, el Horwin DS1 es un scooter que está enfocado en el reparto urbano, pero que por sus especificaciones está homologada a la altura de un ciclomotor de 49 cc, por lo que se puede conducir con el carnet AM. Se trata de un modelo que ofrece un peso de carga de hasta 30 kilogramos en su 'top case' y de 281 kilos en total.
El Horwin DS1 está propulsada por un motor eléctrico en posición central que acredita una potencia nominal de 2.000 vatios, así como una potencia máxima de 2.800 vatios. Sorprende por su alto par motor en la rueda trasera, no así por su velocidad máxima ya que se ajusta a la normativa vigente para ciclomotores. Esto significa que el Horwin DS1 no supera los 45 km/h de velocidad máxima, si bien por sus componentes tiene la capacidad para hacerlo.
Para alimentar este motor, Horwin recurre a una batería extraíble de litio de 72 V y 26 Ah, lo que se traduce en una batería de capacidad de 1,87 kWh. El DS1 tiene una autonomía de hasta 91 km por batería, aunque hay que tener en cuenta que la marca ofrece este modelo con hasta dos baterías, por lo que esta autonomía se puede duplicar. Como en el resto de modelos de la marca, el DS1 se puede adquirir sin batería y luego optar por un 'renting' mensual. El tiempo de carga es de 4 horas.
Como hemos comentado, el Horwin DS1 está enfocado a tareas de reparto urbano y así queda claro con su gran 'top case' trasero con capacidad de carga de 30 kilogramos. Empresas que se dediquen al reparto de comida a domicilio o incluso de paquetería de pequeño tamaño tienen en el DS1 una gran opción. Más allá de este punto, destacar que el DS1 monta un neumático delantero de 14 pulgadas y trasero de 13, con llantas de aleación de aluminio La marca apuesta por discos de freno para su sistema de frenado.
A nivel de equipamiento, el Horwin DS1 se trata de un modelo bastante sencillo, aunque tiene un completo sistema de iluminación LED. A diferencia de su hermano mayor, el DS1 no tiene una pantalla digital para la instrumentación, algo comprensible para un modelo 'todoterreno', destinado a funciones laborales y con un precio realmente ajustado.
