EcoXtrem InTime
EcoXtrem tiene una amplia gama de scooters y ciclomotores eléctricos entre los que el InTime se desmarca del resto de modelos al tener un claro enfoque profesional. Gracias a su gran baúl se convierte en una solución perfecta para flotas de empresas y servicios de repartos.
Por los distintos requerimientos que puede tener un modelo con aplicaciones profesioanles, EcoXtrem comercializa el InTime con dos versiones de batería distintas. Aun así, ambas versiones están bajo homologación L1e, equivalente a un ciclomotor de 49 cc.
A nivel mecánico, este scooter de reparto presenta un motor eléctrico tipo Brushless sin escobillas con una potencia nominal de 2.000 vatios (2,68 CV). Este propulsor tiene el empuje para que este modelo acredite una velocidad máxima de 45 km/h en cualquiera de sus dos versiones, incluso con la batería más pesada. Cabe recordar que el peso de base de este modelo es de 85 kilogramos.
El punto crítico del InTime está en su batería. La versión de acceso -cogida como referencia- tiene una batería de ion litio extraíble con un voltaje de 60 V y una capacidad nominal de 30 Ah, lo que se traduce en una capacidad nominal de 1,8 kWh. Esta batería ofrece una autonomía de 55 kilómetros y un tiempo de carga que se queda entre las 5 y las 6 horas. Por encima -con un sobrecoste de 500 euros-, está la versión con batería de 63 V y 52 Ah, es decir, con capacidad de 3,47 kWh. Este modelo presenta una autonomía superior a los 100 kilómetros.
En lo referente a la parte ciclo de este modelo, las dos versiones del InTime mantienen la premisa que se puede ver en otros modelos de la marca. Equipa una horquilla telescópica hidráulica delante y un doble amortiguador de muelle trasero en lo que a su sistema de suspensiones se refiere. Para el sistema de frenado cuenta con un sistema con disco de freno delantero y también disco trasero. Ambos quedan asociados gracias a la tecnología CBS.
Por último y en lo que respecta a su nivel de equipamiento, el EcoXtrem InTime cuenta con una pantalla LCD para el cuadro de instrumentos. Una pantalla no táctil que ofrece toda la información necesaria para el día a día, como el porcentaje de carga de la batería. Presenta iluminación LED tanto para el faro frontal como para la luz de freno, si bien todas las miradas se van al enorme baúl con el que responde a este enfoque profesional del que venimos hablando.
