ZERO DSR/X

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Escrito por José Miguel García
Última actualización 22 septiembre, 2024
Imagen para ZERO ZERO DSR/X
ZERO ZERO DSR/X None
Precio
Potencia 75KW
Autonomía 288km
Carga 2,7 horas

Hay modelos que están pensados para hacerse con todo tipo de terreno y no es para menos. Partiendo de esa premisa, en ZERO han dado un paso al frente diseñando la Zero DSR/**X, un modelo que han desarrollado con la última tecnología y que apuesta por un chasis ligero y robusto que permite que se pueda hacer frente a cualquier tipo de situación. Cabe destacar, que tiene una autonomía estimada de 288km.

Alarma No
App No
Batería extraíble No
Doble batería No
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Desde la firma han querido ir a por todas y ofrecer las mejores alternativas en cuanto a su rendimiento. Para ello, han introducido un importante motor Z-Force 75-10X, que está pensado para disfrutar de su máximo rendimiento en esos terrenos más complicados fuera de la carretera convencional. Para hacerlo posible, este importante motor cuenta con una potencia inmediata de 75.000W, ofreciendo una gran versatilidad.

En ZERO han dado un paso más allá con un motor de imanes sin escobillas y que viene con un diseño compacto de refrigeración pasiva por aire. De este modo,  tiene un impresionante par motor de 29Nm, y al mismo tiempo puede llegar a alcanzar una velocidad punta superior a los 160km/h, lo que hace que sea una de las motos más impresionantes del mercado.

Imagen para ZERO DSR/X

La marca ha utilizado en esta moto trail adventure eléctrica una batería Z-Force de iones de litio que tiene una capacidad de 17,3kWh. Esta potente batería no extraíble introduce unos increíbles niveles de potencia y con una gran densidad de energía, que gracias a su cuerpo de aluminio puede disipar el calor, lo que hace que el rendimiento se mantenga intacto en todo momento.

La ZERO DSR/X sorprende con una autonomía de 288km lo que hace que sea la referencia dentro de la marca como las motos trail. Eso sí, si la necesitas con urgencia, te recomendamos que la pongas a cargar con suficiente tiempo y es que tarda unas 10 horas en alcanzar la carga completa.

Imagen para ZERO DSR/X

Este modelo que viene con un chasis tubular de acero, mantiene la esencia Street de su catálogo. Con un bastidor optimizado, se consigue la máxima robustez, lo que permite que con sus suspensiones Showa se pueda disfrutar de una conducción ágil y controlada en todo momento. En la firma han pensado en todo momento en la seguridad de sus usuarios y por ello, viene con un impresionante sistema de frenado combinado Advanced Stability Control System, que permite que detectar una pérdida de tracción o un derrape.

Respecto a su instrumentación, apuesta por una impresionante pantalla TFT de 127 mm en color, donde aparecen los modos de conducción (Sport, Street, Eco, Rain y Canyon) y al mismo tiempo el modo offroad de MSC de Bosch, siendo una de las motos más completas del mercado. La Zero DSR/X es una de las motos más potentes y que te ofrece una conducción silenciosa y con la mayor seguridad, sorprendiendo por sus acabados y altas prestaciones.

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Galería de fotos ZERO DSR/X

Ficha técnica ZERO DSR/X

Ciudad
283 km
Ville/Autoroute, 113 km/h
188 km
Par motor
190 Nm
Potencia máxima
113 cv (84 kW) @ 5.600 rpm
Potencia continua
54 cv (40 kW) @ 5.000 rpm
Velocidad punta (máx.)
200 km/h
Velocidad punta (sostenida)
170 km/h
Permiso de conducción
Permiso A
Tipo
Motor Z-Force 75-10 de corriente alterna con eficiencia térmica mejorada, refrigeración pasiva por aire, con imanes interiores permanentes
Controlador
Gran eficiencia y densidad de potencia, 900 A, controlador de corriente alterna trifásica con frenada regenerativa
Batería
Batería Z-Force® con iones de litio integrados inteligentemente
Capacidad (máxima)
17,3kWh
Capacidad nominal
15,1 kWh
Tipo de cargador
6,6 kW, integrado
Tiempo de recarga (estándar)
2,7 horas (100%) / 2,2 horas (95%)
Con 6kW Rapid Charger
1,6 horas (100%) / 1,1 horas (95%)
Transmisión
Transmisión directa sin embrague
Desarrollo final
Correa Poly Chain® HTD® Carbon™, 90T / 20T
Suspensión delantera
Horquillas Showa de 43 mm con pistón grande y funciones independientes, con amortiguación ajustable de la precarga del muelle, de la compresión y del rebote.
Suspensión trasera
Pistón Showa de 40 mm, amortiguador con depósito externo (Piggy Back) con amortiguación de la precarga del muelle, de compresión y de rebote ajustables
Recorrido de la suspensión delantera
120 mm
Recorrido de la suspensión trasera
140 mm
Frenos delanteros
MSC avanzado de Bosch, doble disco de 320 x 5 mm con pinzas radiales J. Juan de cuatro pistones con cilindro principal radial.
Frenos traseros
MSC avanzado de Bosch, pinza flotante J. Juan de un único pistón con disco de 240 x 4,5 mm
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso III 180/55-17
Rueda delantera
3,50 x 17
Rueda trasera
5,50 x 17
Distancia entre ejes
1.450 mm
Altura asiento
787 mm
Altura asiento (accesorio, bajo)
770 mm
Altura asiento (accesorio, alto)
810 mm
Ángulo de giro
24,5°
Avance
94 mm
Peso total
227 kg
Capacidad de carga
227 kg
Equivalente de economía de combustible (ciudad)
0,62 l/100 km
*El precio indicado puede variar en función de posibles ofertas o promociones de la marca o el punto de venta *Todas las imágenes y/o vídeos son propiedad de la marca o de sus respectivos autores.
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José Miguel García
Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.