YADEA G5 Pro
YADEA cuenta con una amplia gama de motos eléctricas que se orquesta en varios modelos con doble homologación. El primero de ellos es el YADEA G5, un scooter que según su apellido es un ciclomotor o un modelo equivalente a una moto de 125 cc. El YADEA G5 Pro es la variante con homologación L1e, por lo que está al nivel de un ciclomotor de 49 cc. Con un vanguardista diseño y un notable equipamiento, la propuesta de este modelo es bastante interesante.
El YADEA G5 Pro cuenta con un motor central con transmisión por correa que acredita una potencia nominal de 3.100 vatios, cifra que se eleva a 4.100 vatios en los picos de máxima entrega. Además, este propulsor acredita una nada despreciable cifra de 67,5 Nm de par, lo que garantiza respuestas eficaces en ciudad. Al ser la versión bajo homologación L1e, la velocidad máxima de este ciclomotor eléctrico queda limitada a 45 km/h.
El motor del G5 Pro queda alimentado por una batería de origen Panasonic. Es una unidad de ion litio extraíble con un voltaje de 60 V y una capacidad nominal de 32 Ah, lo que se traduce en una capacidad de 1,92 kWh.
La batería se puede cargar tanto instalada en la moto como extraída con su cargador de serie que ofrece un tiempo de carga de 0 a 100% en 8,5 horas. La batería cuenta con protección contra cortocircuitos, subidas de tensión, sobrecarga y descarga excesiva. La autonomía del YADEA G5 Pro es de 67 kilómetros.
Además de por su diseño minimalista y de líneas restas, el G5 Pro puede presumir de una parte ciclo bastante interesante. El scooter de YADEA se orquesta a partir de un chasis multitubular de acero con un basculante de doble brazo de aluminio.
Para el sistema de suspensión, la firma apuesta por una horquilla telescópica delantera y un doble amortiguador trasero. El recorrido de ambas suspensiones no es muy amplio, pero suficiente. Equipa además doble disco de freno de 220 mm. delante y detrás con tecnología CBS de frenada combinada. Los neumáticos presentan llantas de 12 pulgadas.
A nivel de equipamiento, el YADEA G5 Pro presenta argumentos superiores a modelos de su nivel. La versión ciclomotor del G5 presenta un hueco bajo el asiento con capacidad para un casco tipo jet, guantera, arranque eléctrico, toma de corriente USB, pantalla LCD en el cuadro de instrumentos con conectividad Blueetooth. Además, cuenta con la citada tecnología CBS de frenado y dos motos de conducción (ECO y SPORT).
