Vespa Elettrica 70

A nivel mecánico, el Vespa Elettrica 70 presente el mismo motor eléctrico que el Elettrica 45, pero sin la limitación propia de un ciclomotor. Eso significa que el motor de 3.500 vatios de potencia y 4.000 vatios de potencia pico, con 200 Nm de par, da rienda suelta a todo su empuje para catapultar a este modelo hasta los 70 km/h de velocidad máxima, de ahí el nombre que le ha otorgado la casa italiana.

El motor del Vespa Elettrica 70 queda alimentado por una batería de 48 V y 86 Ah, lo que se traduce en una batería de capacidad de 4,2 kWh. Una batería con un peso de 25 kilos y que según la marca tiene una vida útil de hasta 1.000 ciclos de carga hasta el 80% de la capacidad de la batería. El tiempo de carga es de esta batería es de 4 horas y ofrece una autonomía de unos 70 kilómetros en condiciones normales de conducción.

En la parte ciclo, el Elettrica 70 presume de un chasis con bastidor en láminas de acero con refuerzos estructurales y un sistema de suspensión con muelle helicoidal y monoamortiguador de doble efecto tanto delante como detrás, aunque el recorrido de la suspensión trasera es ligeramente superior.

Para el sistema de frenado, Vespa apuesta por un sistema con ABS compuesto por un disco de freno de 200 mm. con pinza con dos pistones delante y un freno de tambo de 140 mm. detrás. Presenta ruedas con llantas de 11 pulgadas.

A nivel de equipamiento, el Vespa Elettrica 70 no presenta novedades respecto a su hermano pequeño, por lo que estamos hablando de un modelo que cuenta con hueco bajo el asiento y guantera, sistema de inmovilizador y arranque eléctrico y caballete central. El cuadro de mandos queda orquestado a partir de una pantalla TFT a color con conectividad Blueetoth en el que se pueden consultar todos los parámetros de la moto.