Ultraviolette F77 Mach 2
La Ultraviolette F77 Mach 2 llega como una de las naked eléctricas más completas del momento: diseño inspirado en la aeronáutica, cifras de par contundentes y un paquete electrónico de primer nivel pensado para el día a día y para quien busca sensaciones deportivas sin emisiones. Con una velocidad máxima declarada de 155 km/h (pruebas internas de la marca) y hasta 231 km de autonomía WMTC en uso urbano.
Ultraviolette define la serie F como “Jet Inspired”, una estética afilada y futurista con superficies limpias que enfatizan la aerodinámica. La F77 Mach 2 presume de una “stance” dinámica de inspiración racing, con líneas tensas y una presencia inconfundible. Además, la instrumentación ofrece temas de consola “Parallax” y “Radar” para personalizar la interfaz.
En el corazón de la F77 Mach 2 trabaja un motor eléctrico de imanes permanentes (PMAC) que rinde 30 kW de potencia pico y 100 Nm de par máximo, con 20 kW de potencia neta (ECE R85) y 9,5 kW de potencia continua a 3.000 rpm.
El resultado se traduce en 0–60 km/h en 2,8 s y 0–100 km/h en 7,7 s, cifras que sitúan a esta naked entre las eléctricas más briosas de su clase. La velocidad máxima (tests internos) alcanza 155 km/h, mientras que el límite según ECE R39.01 se sitúa en 144 km/h, un matiz importante de homologación. Con carnet A1 ya se puede conducir, lo que amplía su público objetivo.
El sistema energético corresponde al paquete SRB10 con 10,3 kWh de capacidad, alojado en una carcasa de aluminio con protección IP67. La marca declara 231 km de autonomía WMTC en ciudad y 143 km WMTC en autopista, dando una referencia útil y transparente del alcance en escenarios de uso concretos.
La recarga del 20% al 80% se completa en 2,5 h con el “Boost Charger” incluido, y emplea conector IEC 62196-6, un estándar pensado para garantizar compatibilidad y seguridad. El sistema se gestiona con un BMS propio y un esquema de seguridad de 5 niveles (mecánico, térmico, eléctrico, electrónico y software) que prioriza la longevidad de la batería. La garantía del conjunto batería/propulsión es de 5 años o 100.000 km.
La F77 Mach 2 ofrece tres modos de conducción: Glide, Combat y Ballistic, además de 10 niveles de frenada regenerativa, incluida una función de “Dynamic Regen” para adaptar la retención a la situación. Este ajuste fino ayuda a gestionar mejor la autonomía en ciudad y a afinar la respuesta en carretera, un plus para quienes alternan trayectos y estilos de conducción.
En el apartado de ayudas, encontramos control de tracción con 4 niveles, D.S.C. (Dynamic Stability Control) y Hill Hold, todo ello respaldado por ABS Bosch (mono o doble canal según versión). La iluminación recurre a óptica LED con función de auto-regulación, posición Ultra-V, doble piloto trasero con luz de freno central y intermitentes de emergencia LED. Sensor de pata de cabra y otras funciones completan un enfoque de seguridad que no descuida lo esencial.
El “cerebro” del conjunto es Violette A.I., que opera sobre UV Automotive Linux OS y se visualiza en una pantalla TFT de 5” con mandos táctiles/joystick en ambas piñas. En conectividad, LTE con eSIM integrada, GPS/GLONASS, Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac) y Bluetooth 5/BLE cubren la telemetría, las actualizaciones y el emparejamiento con el smartphone.
Entre las funciones inteligentes de serie destacan Charge Limit, Deep Sleep, Park Assist, Find My F77 y TPMS. La marca añade un abanico de servicios opcionales como Delta Watch, Lockdown, Crash Alert, Daily Ride Analytics y sistema anti-colisión, pensados para aumentar seguridad y control del vehículo día a día.
Chasis y suspensiones con enfoque deportivo
La parte ciclo apuesta por un chasis multitubular (steel trellis) con “bulk head” de aluminio, una combinación que busca equilibrio entre rigidez, ligereza y precisión de guiado. Delante, horquilla invertida de 41 mm con ajuste de precarga; detrás, monoamortiguador también con ajuste de precarga. En conjunto, la puesta a punto promete estabilidad a alta velocidad y agilidad en cambios de dirección, clave para una moto naked eléctrica que quiere ser divertida sin renunciar a la eficacia.
La frenada confía en disco delantero de 320 mm con pinza radial de 4 pistones y disco trasero de 230 mm con pinza monopistón flotante, un conjunto sobrado para gestionar el par instantáneo del motor eléctrico.
Los neumáticos de serie, 110/70 R17 delante y 150/60 R17 detrás, subrayan el posicionamiento deportivo y aseguran un compromiso equilibrado entre agarre, agilidad y eficiencia. El ABS Bosch de doble canal aporta ese plus de seguridad cuando la adherencia se complica.
La F77 Mach 2 cuida la usabilidad con altura de asiento de 800 mm, distancia entre ejes de 1.340 mm, peso en orden de marcha de 207 kg y 160 mm de distancia libre al suelo. Las cifras invitan a una ergonomía accesible para tallas medias, con suficiente estabilidad a ritmos elevados y holgura frente a badenes o rampas urbanas.