Torrot MOTOCROSS MX3
La Torrot Motocross MX3 es la joya de la corona de la gama infantil y juvenil de la marca, algo así como la punta de la pirámide ideada por el fabricante. A diferencia de la MX1 y MX2, este modelo está enfocado para jóvenes de mayor edad, de entre 9 y 14 años.
Algo que se entiende si tenemos en cuenta que se trata de una moto eléctrica equivalente a una de 65 cc con motor de combustión. Además, su velocidad máxima y sus prestaciones dibujan un nivel superior a sus hermanas de gama.
La MX3 presenta un motor de mayor tamaño que sus hermanas pequeñas, algo comprensible cuando hablamos de un modelo que también duplica en peso a la MX1 y MX2.
Este propulsor eléctrico tiene una potencia nominal de 8.000 vatios y permite que este modelo alcance una velocidad máxima de 80 km/h, también el doble que los modelos enfocados a pilotos de más corta edad. Por ese motivo, esta moto sí cuenta con tres modos de conducción (Low, Middle y High).
Para alimentar este propulsor, la MX3 de Torrot cuenta con una batería extraíble de litio de 58,8 V y 33,6 Ah, lo que se traduce en una capacidad total de 1,69 kWh.
Al tratarse de una batería de mayor tamaño que las que equipan las MX1 y MX2, este modelo cuenta con un sistema de refrigeración para la batería y la controladora del motor específica. Como es norma, Torrot no declara su autonomía. El tiempo de recarga es de 4 horas, ya que cuenta con un sistema de carga optimizado.
Para la parte ciclo, Torrot apuesta por un chasis de acero perimetral de doble cuna, una opción distinta a la de sus hermanas pequeñas. A partir de esta propuesta, la marca se decanta por una suspensión delantera de horquilla invertida de 215 mm., mientras que para la suspensión trasera se decide por un sistema de bieleta de 270 mm. En la rueda delantera aparece una pinza de freno flotante con dos pistones, mientras que en la trasera la pinza flotante es de un pistón.
Donde no hay variación respecto a la MX1 y la MX2 es en la App dedicada desarrollada por Torrot para la gestión y control de esta moto, ya que pese a sus mayores prestaciones todavía está enfocada a un público juvenil. De esta forma, los padres o tutores del piloto tienen la opción de regular la entrega de potencia, las prestaciones y otros aspectos de la moto, hasta el punto de poder incluso desactivarla de forma remota.
