Royal Enfield Flying Flea C6
La Flying Flea C6 abre una nueva etapa dentro del universo Royal Enfield con una propuesta eléctrica, ligera y eminentemente urbana que combina una estética inspirada en el pasado con un importante despliegue tecnológico. Con 104 kilómetros de autonomía urbana WMTC, una velocidad máxima de 115 km/h y un peso de solo 124 kg, la nueva C6 busca convertirse en una alternativa diferente para quienes quieren moverse diariamente en moto eléctrica sin renunciar al diseño. Su precio en España es de 5.990 euros, IVA incluido.
Flying Flea recupera para esta nueva marca eléctrica un nombre con mucha historia dentro de Royal Enfield. Sin embargo, la C6 no pretende vivir únicamente de la nostalgia. La inspiración clásica sirve como punto de partida para una motocicleta desarrollada alrededor de las necesidades actuales de movilidad, especialmente en ciudad y alrededores.
Probablemente, el diseño sea uno de los argumentos más diferenciadores de la Flying Flea C6. La nueva eléctrica apuesta por una silueta minimalista en la que cada elemento parece tener una función estética además de técnica.
Su particular estructura de aluminio queda a la vista y se combina con una de las señas de identidad de la C6: la horquilla delantera tipo Girder. Es una solución poco habitual en una motocicleta moderna y contribuye decisivamente a darle esa imagen de moto clásica reinterpretada con criterios actuales.
La óptica circular, el asiento de aspecto flotante, las llantas de gran diámetro y una zona central visualmente muy limpia completan una motocicleta difícil de confundir con otras eléctricas. En España estará disponible en Flea Green, Storm Black y Parachute White.
También resulta importante su tamaño y, sobre todo, su peso. La C6 declara 124 kg en vacío, una cifra que debería facilitar las maniobras a baja velocidad y los desplazamientos cotidianos. A ello se suma una altura del asiento de 800 mm, buscando una postura accesible para diferentes tipos de usuarios.
El sistema de propulsión desarrolla 15,4 kW de potencia máxima y 60 Nm de par, unas cifras planteadas para ofrecer una respuesta especialmente aprovechable en ciudad. La velocidad máxima se sitúa en 115 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 60 km/h se completa en 3,7 segundos.
Estas prestaciones permiten que su radio de utilización no quede limitado exclusivamente a los centros urbanos. La velocidad máxima hace posible afrontar vías rápidas y desplazamientos metropolitanos, aunque es en recorridos urbanos donde la C6 puede sacar mayor partido de las características de su propulsor eléctrico.
La energía procede de una batería de 3,91 kWh. Flying Flea anuncia una autonomía homologada de 104 kilómetros en ciclo WMTC urbano, mientras que la cifra WMTC extraurbana es de 81 kilómetros.
Son números que sitúan claramente su orientación: desplazamientos diarios, trayectos al trabajo y recorridos metropolitanos antes que grandes viajes por carretera.
Uno de los aspectos fundamentales de cualquier motocicleta eléctrica es cómo y cuánto tarda en recuperar energía. La C6 cuenta con cargador integrado, de manera que puede conectarse a una toma convencional de 16 amperios.
En condiciones de 25 ºC, pasar del 20 al 80 % requiere 65 minutos, mientras que una recarga completa del 0 al 100 % necesita 2 horas y 16 minutos.
Este planteamiento permite recuperar una cantidad importante de autonomía durante una parada relativamente corta y realizar una carga completa en casa o en el trabajo sin necesitar tiempos excesivamente prolongados.
La estética retro esconde una motocicleta considerablemente digitalizada. Frente al conductor aparece una pantalla TFT táctil circular de 3,5 pulgadas, una solución que mantiene las formas clásicas del cuadro de instrumentos pero incorpora las funciones propias de una moto conectada.
La C6 dispone de conectividad y servicios destinados tanto a facilitar los desplazamientos como a mejorar la seguridad. Entre ellos encontramos Google Maps integrado en la gestión de los trayectos, geovallado y diferentes funciones antirrobo.
También dispone de un sistema capaz de proporcionar localización y alertas de emergencia en caso de accidente. Para el teléfono móvil incorpora conexión USB-C y carga inalámbrica, dos detalles prácticos para quienes utilizan habitualmente el smartphone como parte de sus desplazamientos.
Flying Flea ha acompañado el reducido peso de la C6 con una parte ciclo pensada para mantener la agilidad. Delante encontramos la mencionada suspensión hidráulica tipo Girder con 100 mm de recorrido, mientras que detrás equipa un monoamortiguador regulable en precarga con 110 mm.
Una característica llamativa es la utilización de ruedas de 19 pulgadas tanto delante como detrás, que contribuyen también a definir la estética de la motocicleta.
La frenada queda encomendada a un disco delantero de 260 mm y otro trasero de 220 mm. Más relevante para el usuario es la incorporación de ABS de doble canal sensible al ángulo de inclinación, acompañado por un control de tracción también sensible a la inclinación.
Se trata de ayudas poco visibles hasta que resultan necesarias y que refuerzan el planteamiento tecnológico de una motocicleta que, visualmente, juega precisamente a parecer mucho más sencilla de lo que realmente es.
La nueva Flying Flea C6 tiene un precio de 5.990 euros en España, IVA incluido. La tarifa se mantiene para los tres colores anunciados: Flea Green, Storm Black y Parachute White.
Con ella, Flying Flea propone una interpretación diferente de la motocicleta eléctrica urbana. No intenta esconder su condición eléctrica ni reproducir exactamente el aspecto de una moto convencional, sino combinar referencias históricas de Royal Enfield con una arquitectura propia, bajo peso y un amplio equipamiento electrónico.
Sus 104 kilómetros de autonomía urbana, 124 kg de peso, 115 km/h de velocidad máxima y tiempos de carga relativamente contenidos delimitan con claridad su terreno de juego. La Flying Flea C6 nace principalmente para la ciudad y sus alrededores, pero lo hace con suficiente personalidad y prestaciones para ofrecer algo más que un simple medio de transporte.