Motron Whizz

El Whizz está propulsado por un motor eléctrico de corriente continua sin escobillas de origen Bosch. Tiene una potencia de 2,7 CV, o lo que es lo mismo, de 2.000 vatios. El par máximo del motor de 45 Nm hace que sea un modelo bastante ágil que además cuenta con hasta tres modos de conducción. Pese a la capacidad del motor, el Motron Whizz tiene una velocidad máxima de 45 km/h, misma que no pueden superar los ciclomotores por homologación.

El motor del Whizz está alimentado por una batería de iones de litio extraíble con un voltaje de 60 V y una capacidad nominal de 24 Ah, lo que se traduce en una capacidad total de 1,44 kWh. La marca no especifica el tiempo de carga, si bien por el tamaño de la batería y su condición extraíble no debe ser muy alto en una toma doméstica. Eso sí, Motron sí señala que la autonomía de este modelo es de 46 kilómetros y que el consumo de este modelo es de 33 Wh/km.

En la parte ciclo, el Whizz presume de chasis tubular de acero y basculante de doble brazo que da pie a un sistema de suspensión formado por una horquilla telescópica delantera y un sistema de doble amortiguador trasero.

A diferencia de su hermano, el Cubertino, para este modelo se recurre a un sistema de frenado compuesto por discos de freno tanto delanto como detrás. El delantero tiene 200 mm. de diámetro, mientras que el trasero es de 190 mm. Monta además neumáticos 90/90 con llantas de 12 pulgadas tanto delante como detrás.

Con un peso en orden de marcha de 87 kilogramos y una batería que apenas pesa 9 kilos, está claro que uno de los puntos fuertes del Motron Whizz es su ligereza. No destaca, sin embargo, por su alto equipamiento, si bien cumple perfectamente con su misión de apuesta minimalista para la movilidad urbana.