Honda WN7

Honda irrumpe en la era eléctrica de las motos con la nueva WN7, un modelo de diseño futurista que traslada el ADN de la firma a un formato completamente silencioso, limpio y sorprendentemente accesible para el día a día. Con hasta 140 km de autonomía WMTC, carga rápida CCS2 del 20% al 80% en 30 minutos y un conjunto ciclo firmado por Showa y Nissin, la WN7 apunta directo al usuario urbano que quiere algo diferente, fácil de conducir y con prestaciones reales. Habrá versión de 11 kW para carné A1, y estará disponible en Mat Pearl Morion Black, Pearl Deep Mud Gray y Graphite Black.

La WN7 —Wind Naked 7— nace de tres ideas: “Siente el viento. Escucha la naturaleza. Percibe la tierra.” Sin combustible ni emisiones por el escape, ofrece una aceleración instantánea y lineal, sin vibraciones ni calor, y con una entrega de par que transforma los desplazamientos diarios. Su batería de alto voltaje de 9,3 kWh alimenta un motor refrigerado por líquido con 50 kW de potencia máxima y 100 Nm de par (18 kW de potencia rotacional constante; 11 kW en la variante A1). La transmisión por correa ayuda a lograr una conducción suave y silenciosa.

A primera vista es una moto naked eléctrica moderna; al detalle, muestra todas las libertades del formato eléctrico. La zona “depósito” se reduce para crear una silueta baja y tensa, mientras que la batería se exhibe como elemento de diseño, con un acabado texturizado horizontal que dialoga con las DRL LED que abrazan la parte frontal. Los retrovisores en los extremos del manillar aportan personalidad y la nueva tipografía corporativa eléctrica de Honda firma la transición hacia una movilidad de dos ruedas más limpia. Es una moto que entra por los ojos y, sobre todo, funciona en lo cotidiano: postura erguida y relajada, ergonomía estrecha en la zona central (260 mm) y 800 mm de altura de asiento para llegar con facilidad al suelo.

El conjunto eléctrico está pensado para responder con inmediatez en ciudad y mantener el empuje en vías rápidas. 0–50 m en 3,9 s, 0–100 km/h en 4,6 s y 129 km/h de punta (modelo de 18 kW) hablan de prestaciones de moto “de verdad”. El motor refrigerado por líquido y la unidad de potencia integrada (PDU) optimizan la eficiencia y la fiabilidad a ritmos sostenidos. Los engranajes helicoidales y la correa reducen zumbidos y tirones, reforzando esa sensación de “flotar” que Honda busca con el lema “Be the Wind”.

En recarga, la WN7 ofrece tres soluciones claras:

• Carga doméstica (AC 230V): 100% en aprox. 5,5 h.

• Cargador mural doméstico 6 kVA: 100% en aprox. 2,4 h.

• Carga rápida CCS2 (infraestructura de automóvil): del 20% al 80% en 30 min, añadiendo hasta 89 km (96 km en la versión de 11 kW).
  Todo ello con un sistema HV de 349,44 V cuidadosamente centrado en el chasis para bajar el centro de gravedad y lograr una moto ágil y predecible.

La WN7 ofrece cuatro modos: STANDARD, SPORT, RAIN y ECON, cada uno con su nivel asignado de deceleración regenerativa. Además, puedes ajustar la potencia de deceleración del 0 al 3 desde la piña izquierda: menos retención para autovía; más retención para enlazar curvas con fluidez. De serie incluye HSTC (control de tracción seleccionable), Walking Speed Mode (avanza y retrocede a baja velocidad para maniobras), y SSLA (asistente de límite de velocidad seleccionable) para domar la aceleración vigorosa en ciudad.

La pantalla TFT de 5” integra Honda RoadSync: navegación paso a paso, llamadas y música (con casco Bluetooth) y datos clave del sistema eléctrico (consumo, autonomía, tiempo de carga). Toda la iluminación es LED, con dobles faros de proyección y DRL, intermitentes autocancelables y señal de parada de emergencia (ESS). Smart Key completa una experiencia de uso moderna y sin complicaciones.

Honda ha creado un chasis de aluminio sin bastidor principal, donde la batería actúa como elemento estructural. El objetivo no es solo la rigidez, sino un equilibrio de flexibilidad vertical/lateral/torsional que traduzca la energía eléctrica en confianza y confort. Horquilla invertida Showa de 43 mm y monoamortiguador tipo cantilever trabajando con basculante monobrazo Pro-Arm aportan sensibilidad y aplomo. Para frenar, dobles discos delanteros de 296 mm con pinzas Nissin de doble pistón y disco trasero de 256 mm; la gestión corre a cargo de ABS de doble canal con IMU, lo que añade función en curva para mayor tranquilidad sobre firme cambiante.

Las llantas de cinco radios montan 120/70-17 delante y 150/60-17 detrás. Con 1.480 mm de batalla y 217 kg en orden de marcha, la WN7 combina estabilidad a velocidad con radio de giro de 2,8 m, ideal para serpentear entre coches sin estrés.