Energica EsseEsse9
La Energica EsseEsse9 es una moto naked de estética retro, aunque con detalles que la acercan a nuestros tiempos. Como sucede con la Ego, la firma apuesta por tres versiones, la EsseEsse9 estándar y las variantes + y RS, con mayores prestaciones.
Más allá de esta diferenciación a nivel prestacional, todas las versiones cuentan con una cuidad imagen y un equipamiento de gran nivel. Como curiosidad, el nombre EsseEsse deriva de la autopista que conecta Rimini con Piacenza, en Italia.
Las tres versiones de la EsseEsse9 montan un motor HSM trifásico refrigerado por líquido con una potencia de 80 kW (109 CV) y con un par máximo de 180 Nm en la versión estándar, cifra que aumenta hasta los 200 Nm en las versiones + y RS.
Para el modelo de acceso, la aceleración de 0 a 100 km/h queda fijada en 3,1 segundos, mientras que en las dos versiones restantes la aceleración se queda por debajo de los 3 segundos. En todas ellas la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h.
Energica mantiene el esquema de baterías que también utiliza en la Ego, siendo la batería de la versión estándar de la EsseEsse9 más pequeña que la de las dos versiones superiores. En todos los casos son baterías de ion de litio, con una durabilidad de 1.200 ciclos de carga y garantía de tres años o 50.000 kilómetros.
Para la EsseEsse9 estándar la batería es de 13,4 kWh con una autonomía máxima de 200 kilómetros. Para las versiones + y RS la batería es de 21,5 kWh de capacidad, con autonomía de hasta 400 kilómetros en ciudad.
Las tres versiones de la EsseEsse9 son idénticas en la parte ciclo con chasis tubular de acero y basculante de doble brazo, suspensión con horquilla invertida Marzocchi delante con barras de 43 milímetros de diámetro y amortiguador trasero Bitubo, ajustables en ambos casos en rebote, compresión y precarga. Energica es fiel a Brembo para el sistema de frenos con doble disco flotante de 330 mm. y pinza de cuatro pistones delante y disco de 240 mm. con pinza de doble pistón detrás.
Entre el equipamiento de la EsseEsse9 destaca el sistema ABS de Bosch, el sistema con cuatro modos de conducción y cuatro mapas de carga regenerativa, el sistema de control de tracción que también firma Bosch y el sistema de control de crucero. En cuanto a la instrumentación, la naked de Energica presume de pantalla TFT de 4,3 pulgadas a color con GPS integrado y conectividad Bluetooth. Cuenta de arranque con llave de proximidad y un gran número de equipamiento opcional, además de tres acabados en negro, azul y amarillo.
