Energica Ego
La Energica Ego es una moto naked de corte deportivo con un motor eléctrico de altas prestaciones que, incluso en su versión estándar, ofrece un notable rendimiento. La compañía vende este modelo en tres versiones, con la Ego+ y Ego RS como punta de lanza.
Ambos modelos tienen una mejor aceleración y autonomía que el modelo de base gracias a una electrónica revisada y una batería de mayor capacidad. El resto de componentes son iguales para las tres versiones.
La Energica Ego, en cualquiera de sus versiones, monta un motor síncrono híbrido de imanes permanentes refrigerado por aceite que ofrece una potencia de 11.000 vatios, o lo que es lo mismo, unos 145 CV.
En su versión estándar el motor ofrece 200 Nm de par, mientras que en las Ego+ y Ego RS el par se eleva hasta los 215 Nm. En todas las versiones hay cuatro modos de conducción y cuatro mapas de frenada regenerativa. La velocidad máxima de todas ellas es de 240 km/h, limitada electrónicamente.
La batería empleada por la Ego tiene una capacidad de 13,4 kWh, suficiente para ofrecerá una autonomía de 160 kilómetros en ciclo mixto y de hasta 200 kilómetros en ciudad. Por su parte, las versiones Ego+ y Ego RS montan una batería de litio con una capacidad de 21,5 kWh con la que consiguen una autonomía de hasta 400 kilómetros en ciclo urbano.
Sea cual sea el modelo elegido, Energica garantiza una vida util de 1.200 ciclos y una garantía de 3 años o 50.000 km. El tiempo de carga va de 1 a 6 horas, según versión y modo de carga (rápida o lenta).
El chasis de la Energica Ego es tubular de acero, con basculante de aluminio. La marca opta para el tren delantero por una suspensión con horquilla invertida Marzocchi, así como por un amortiguador Bitubo para la parte trasera. El sistema de frenos lo firma Brembo, con un doble disco flotante de 330 mm. de diámetro delante con pinza de cuatro pistones y un disco de 240 mm. con pinza de dos pistones detrás.
El equipamiento de serie de la Ego en todas las versiones incluye pantalla TFT de 4,3 pulgadas para la instrumentación, receptor GPS, conectividad Bluetooth y App dedicada. Con todo, hay que señalar que Energica ofrece un kit enfocado a los circuitos, desarrollado nacido de la gran experiencia adquirida en Moto E, con unas suspensiones Öhlins y un sistema de frenado Brembo más capaz, entre otras muchas cosas.
