EcoXtrem Ikara
El EcoXtrem Ikara es otro de los modelos de la marca que están a mitad de camino entre lo que se entiende por moto eléctrica y lo que es un vehículo de movilidad personal. Con todo, la línea en este modelo quizá es menos difusa ya que hay hasta tres versiones distintas según potencia y batería. Además, todas ellas cuentan con homologación L1e, a la altura de los ciclomotores de 49 cc.
La gama del Ikara arranca con la versión con motor Brushless sin escobillas de 1.500 vatios de potencia (2 CV). Por encima se sitúa la versión con motor de 2.000 vatios (2,68 CV) de potencia y una tercera variante con 3.000 vatios de potencia (4 CV).
Aunque como es lógico para esta moto eléctrica la respuesta del modelo que ejerce de tope de gama es mejor que la que puede ofrecer la versión de acceso en este aspecto, la realidad es que todos tienen una velocidad máxima de 45 km/h limitada por homologación.
Donde sí que hay diferencias tangibles es en las baterías de cada versión. El EcoXtrem Ikara con 1500 vatios de potencia monta una batería de ion litio extraíble de 60 V y 20 Ah, acreditando así una capacidad energética de 1,2 kWh.
Esta batería ofrece 50 kilómetros de autonomía y un tiempo de carga de 5 horas. Por su parte, las versiones de 2.000 y 3000 vatios montan una batería de 60 V y 30 Ah, con capacidad por lo tanto de 1,8 kWh. La autonomía para la primera es de 60 kilómetros, mientras que para la versión más prestacional es de 70 kilómetros.
En las tres versiones de este EcoXtrem Ikara la parte ciclo es la misma. Orquestada a partir de un chasis de acero, cada modelo presume de un sistema de suspensiones formado por una horquilla telescópica hidráulica delantera y un sistema de doble amortiguador por muelles en la parte trasera. En todos los casos, el sistema de frenado está formado por un disco delantero y otro trasero, si bien la tecnología CBS se limita a la versión más prestacional de 3.000 vatios.
A nivel de equipamiento, el EcoXtrem Ikaara cuenta en todas sus versiones con una pantalla LCD para el cuadro de instrumentos, más grande y con mayor número de funciones que en otras motos de la marca. De hecho, está acompañada por una entrada USB para carga el móvil con soporte universal. Cuenta con sistema de arranque remoto por llave con alarma, maletero trasero con forma redonda y hasta tres modos de potencia.
