BMW CE 02

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Escrito por José Miguel García
Última actualización 14 octubre, 2024
Precio
Potencia 6KW
Autonomía 90km
Carga 3,3 horas

El BMW CE 02 es una innovadora entrada al mundo de BMW Motorrad. Es un vehículo eléctrico especialmente diseñado para atraer a los jóvenes y se diferencia de las motocicletas y scooters eléctricos tradicionales al ser un "eParkourer".

Este vehículo está diseñado para la vida en la ciudad y entornos urbanos, siendo ágil, práctico y robusto, con un diseño minimalista.

Alarma No
App
Batería extraíble
Doble batería
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El color predominante del CE 02 es el negro, que se extiende al chasis, ruedas, guardabarros delantero y carenado superior. Un contraste atractivo se logra con el color gris granito metalizado en la cubierta del motor. El paquete de equipamiento HIGHLINE ofrece opciones de colores llamativos, como las horquillas anodizadas en dorado y el color Petrol para un aspecto dinámico y futurista.

Imagen para BMW CE 02

El BMW CE 02 viene en dos variantes de rendimiento. La versión de 11 kW (15 CV) es ideal para conductores mayores de 16 años (A1), ofreciendo una aceleración rápida y una velocidad máxima de 95 km/h, con una autonomía de más de 90 km. También existe una versión de 4 kW (5 CV) limitada a 45 km/h (AM), adecuada para conductores jóvenes con licencia AM o de coche.

Los modos de conducción "Flow" y "Surf" están incluidos de serie para adaptarse a diferentes situaciones de conducción, y el modo "Flash" está disponible como opción para una experiencia más deportiva. La carga es conveniente con un cargador externo estándar de 0,9 kW, y una opción de cargador rápido de 1,5 kW para la versión de 11 kW.

Imagen para BMW CE 02

El chasis del CE 02 se basa en un bastidor de acero de doble bucle, con una horquilla telescópica en la parte delantera y un basculante monobrazo en la parte trasera. Las llantas de aleación ligera y los frenos de disco aseguran un rendimiento seguro.

El puesto de conducción cuenta con una pantalla TFT que muestra información importante, como la velocidad y el estado de carga de la batería. También incluye una toma de carga USB-C y conectividad a través de la aplicación BMW Motorrad Connected App, que permite controlar y monitorear el vehículo.

Imagen para BMW CE 02
Galería de fotos BMW CE 02

Ficha técnica BMW CE 02

Tipo de motor
Motor sincrónico de excitación externa, refrigerado por aire
Potencia nominal
6 kW a 5.500 rpm / 3,2 kW a 3.500 rpm (versión limitada)
Potencia máxima
11 kW a 5.000 rpm / 4 kW a 2.000 rpm (versión limitada)
Par máximo
55 Nm a 1.000 rpm / 45 Nm a 500 rpm (versión limitada)
Aceleración 0-50 km/h
3,0 s
Consumo energético
< 6,0 kWh/100 km (WMTC)
Velocidad máxima
95 km/h / 45 km/h (versión limitada)
Autonomía
95 km / > 45 km (versión limitada)
Recuperación
Recuperación automática en deceleración
Tensión nominal batería
48 V
Batería de tracción
Extraíble, 2 x 1,96 kWh (útil) / 1 x 1,96 kWh (versión 4 kW)
Tecnología de carga
Monofásica (230 V doméstico)
Capacidad de carga
900 W (normal) / 1.500 W (cargador rápido)
Tiempo de carga
2 h 40 min (20-80%) / 90 min (versión 4 kW)
Transmisión secundaria
Por engranajes
Tipo de chasis
Acero con doble lijado
Suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Suspensión trasera
Pata telescópica ajustable
Recorrido suspensión del/tras
117 mm / 56 mm
Distancia entre ejes
1.353 mm
Avance
91,2 mm
Ángulo dirección
24,5°
Freno delantero
Disco hidráulico Ø 239 mm, pinza flotante de 2 pistones
Freno trasero
Disco hidráulico Ø 220 mm, pinza flotante de 1 pistón
ABS
ABS BMW Motorrad (solo en rueda delantera)
Tipo de llantas
Fundición de aluminio
Llanta delantera
2.50 x 14\"
Llanta trasera
3.50 x 14\"
Neumático delantero
120/80 R14
Neumático trasero
150/70 R14
Largo x Ancho x Alto
1.970 x 876 x 1.140 mm
Altura del asiento
750 mm
Arco entrepierna
1.720 mm
Distancia entre ejes
1.353 mm
Peso en orden de marcha
132 kg
Peso máximo admisible
312 kg
*El precio indicado puede variar en función de posibles ofertas o promociones de la marca o el punto de venta *Todas las imágenes y/o vídeos son propiedad de la marca o de sus respectivos autores.
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José Miguel García
Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.